Los automóviles antiguos tienen dos clasificaciones principales, automóviles antiguos y clásicos. Según el Antique Automobile Club of America (AACA), los autos antiguos tienen más de 45 años, mientras que los autos clásicos tienen al menos 25 años. Estos también se pueden dividir en otras categorías y subdivisiones.
Categorías de Coches Antiguos y de Época
Los autos antiguos y antiguos se pueden categorizar según la época en la que fueron fabricados, aunque las clasificaciones son cada nota cambiante de la AACA. Aunque se inventaron numerosos vehículos a vapor a lo largo de los siglos, el ingeniero alemán Carl Benz es considerado el inventor del primer automóvil moderno a gasolina, según el Salón de la Fama del Automóvil. Fundó Benz &Cie, que se convirtió en el fabricante de automóviles más grande del mundo en 1900 y ahora se conoce como Mercedes Benz.
La era de los veteranos
La Era de los Veteranos (1888 a 1905) introdujo los primeros autos fabricados con éxito. Durante este período, History.com señala que los automóviles se construían individualmente, un proceso lento que generaba gastos adicionales y obligaba a los consumidores a esperar meses para que estuvieran terminados. Los primeros automóviles funcionaban con vapor, electricidad o gasolina, aunque los automóviles con motores de combustión interna eran más rápidos y podían recorrer distancias más largas. Estos autos se descomponían con frecuencia, tanto por problemas mecánicos como porque los caminos de tierra estaban demasiado llenos de hoyos y surcos para los carruajes sin caballos. El combustible era difícil de encontrar y con la tecnología que cambiaba rápidamente, los propietarios de automóviles descubrieron que sus amados vehículos pronto quedaron obsoletos. Debido a estos problemas, los automóviles eran más un pasatiempo que un modo práctico de viajar.
Los autos populares de la era de los veteranos y sus precios originales incluyen:
- Coche de turismo Winton de 1903:$2500
- Oldsmobile de tablero curvo de 1904:$650 por History.com
- Ford Modelo F de 1905:$1200
Valores actuales para autos de la Era Veterana:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout:$ 58,608, vendido a través de Bonhams
- 1904 Ford Model 'AC' Tonneau:$88,000 vendido a través de Bonhams
La era del bronce
La Era del Bronce (1905 hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914) tomó su nombre de las decoraciones de bronce de las luces de los radiadores que se encontraban en estos primeros autos.
En 1908, Henry Ford produjo el Modelo T, un automóvil económico con piezas estandarizadas. Los modelos T fueron extremadamente populares y marcaron el comienzo del automóvil "para todos". Ante la demanda de automóviles que excedía la oferta, Ford desarrolló una línea de ensamblaje de automóviles mejorada en 1913 que redujo la construcción de un chasis de 12,5 a 1,5 horas y finalmente permitió a la empresa entregar 100 Model T por día, según Ford Motor Company. La producción en masa cambió la fabricación, haciendo que el trabajo fuera más rápido y ofreciendo componentes que podían intercambiarse de un automóvil a otro con el ajuste perfecto. Tin Lizzie de Ford es bien conocido, pero había muchos otros fabricantes de automóviles en ese momento; había cientos de fabricantes en los Estados Unidos antes de la Depresión. Los desarrollos incluyeron sistemas de encendido electrónico, frenos en las cuatro ruedas, ballestas para suspensiones y el cambio de carrocerías de madera a carrocerías de acero con estructuras de madera.
Los autos importantes de Brass Era incluyen:
- 1906 Ford Modelo N:$600 por History.com
- Roadster eléctrico Fritchle Modelo A de 1908:$2,000
- Roadster 'Flyabout' de Thomas de 1910:$6,000
Valores actuales de los automóviles Brass Era:
- Winton Model K Touring de 1906:160 000 dólares vendidos a través de RM Sotheby's
- Ford Modelo N de 1906:$12,650, vendido a través de RM Sotheby's
- 1910 Thomas Flyer Modelo K 'Flyabout':$825,000, vendido a través de Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring:$28,265, vendido a través de Bonhams
Época antigua
La Era Vintage (1918-1929) abarcó la década entre el final de la Primera Guerra Mundial y la caída del mercado de valores que encendió la Gran Depresión. Los automóviles incluían áreas cerradas para pasajeros y la comodidad era más una consideración. Motores cada vez más potentes con ocho, 12 e incluso 16 cilindros estaban encontrando preferencia sobre los motores de 4 cilindros más lentos y vibrantes que se encuentran en muchos autos de la era del bronce.
Para 1925, había un automóvil por cada seis personas en los Estados Unidos, según un informe de la Biblioteca del Congreso. Cinco años después, en 1930, esa cantidad había cambiado a un automóvil por cada 4,6 personas en el país.
Los autos importantes de este período fueron:
- Ford Modelo T:los precios en 1909 comenzaron en más de $ 800, pero en 1925 se redujeron a $ 290
- Auto de turismo Chevrolet de 1924:$525 por anuncios en The People's History (TPH)
- Sedan Maxwell de 1923:$1,045 a través de TPH
- Auto de turismo Cadillac de 1921:$3940 según TPH
Los valores actuales de los autos Vintage Era incluyen:
- Chevrolet Superior F Touring de 1924:$25,850, vendido a través de Barrett-Jackson
- Cadillac Model 61 Touring de 1922:$19 800, vendido por Bonhams
- Maxwell 25 Club Coupe de 1923:$10 500, vendido a través de Mecum
En 1930, varios fabricantes de automóviles se consolidaron o cerraron, dejando solo unos pocos fabricantes de automóviles importantes, muchos de los cuales todavía están en el negocio hoy. General Motors consolidó la fabricación de Chevrolet con Pontiac y Buick con Oldsmobile. En 1933, en medio de una economía devastadora, GM logró vender 753,039 vehículos nuevos en los EE. UU., según Automotive News.
Los autos importantes de esta era incluyen:
- Roadster Studebaker President de 1929:$1895 por anuncios TPH
- 1938 Hudson 112 sedán:$694
- 1948 Cadillac Serie 61 sedán:$2833
Valores actuales de los autos de la era anterior a la Segunda Guerra Mundial:
- Studebaker Erskine SIX de 1927:$16 500, vendido por Dorotheum
- Hudson Terraplane de 1937:40 700 dólares, vendido a través de RM Sotheby's
- 1948 Cadillac Serie 62 Cabriolet de Saoutchik:$857,500, vendido por RM Sotheby's
Era de la posguerra
En 1949, General Motors introdujo el motor V8 de alta compresión en sus marcas Oldsmobile y Cadillac, preparando el escenario para autos asequibles, más grandes y más potentes. Los automóviles adquirieron un estilo más extravagante y la demanda aumentó entre las familias de clase media encabezadas por las tropas que regresaban de la guerra.
En 1960, los fabricantes de automóviles estadounidenses se preocuparon por la competencia extranjera, ya que Japón y Europa perfeccionaron automóviles más pequeños y eficientes en combustible. Contraatacaron con el Corvair de motor trasero de Chevrolet, Ford con el Falcon y Chrysler con el Valiant y el Lancer; todos presentados en 1960. Con la presentación del deportivo Mustang de Ford en la Feria Mundial de Nueva York en 1964, una ola de autos más orientados al rendimiento estaba a punto de alejar a los conductores de los autos "compactos" de principios de la década de 1960. Esto creó una subcategoría conocida como Muscle Cars.
Los autos importantes de esta era incluyen:
- Camioneta Chevrolet Nomad de 1955:$2571
- Ford Mustang de 1964:$2368
- Cupé deportivo Chevrolet Corvette de 1972:$5472
Los valores actuales de los autos de la era de la posguerra incluyen:
- Chevrolet Bel Air 210 de 1955:$52 000, vendido a través de Gateway Classic Cars
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe:$ 43,093, vendido a través de Bonhams
- Chevrolet Corvette Stingray de 1969:$ 38,000, vendido por GAA Classic Cars
¿Cómo se valoran los coches antiguos?
Si planea conducir su automóvil restaurado, deberá estar asegurado por una compañía que se especialice en automóviles clásicos y/o antiguos. Hagerty Insurance presenta una práctica herramienta de valoración en línea para automóviles fabricados desde 1945. Deberá crear una cuenta para acceder a las funciones del sitio. La mayoría de los autos antiguos se clasifican en una de seis categorías. En última instancia, el valor del automóvil está determinado por el atractivo, la rareza, el estado y la calidad de la restauración.
- Coche de piezas:este es un coche que no tiene valor excepto las piezas antiguas individuales que se pueden usar para restaurar otros coches.
- Restaurable:este es un automóvil deteriorado que se puede restaurar.
- Bien:un buen automóvil es aquel que solo necesita una reconstrucción mínima. Si tiene una restauración de baja calidad, el valor no aumentará aunque esté en buenas condiciones de funcionamiento.
- Muy bueno:este auto está funcionando y la restauración es aceptable o está en buenas condiciones originales.
- Bien:un automóvil cuidadosamente restaurado con componentes en su mayoría originales o de reproducción que se encuentra en buen estado de funcionamiento.
- Excelente:Un automóvil antiguo que haya sido perfectamente restaurado o uno que esté en perfecto estado original.
Disfrutando de autos antiguos y de época
Si bien la mayoría de las personas no pueden permitirse una colección de autos antiguos y antiguos, es divertido verlos en exhibiciones de autos antiguos y en museos de los EE. UU. Los automóviles son una hermosa pieza de la historia que muestra el ingenio, el diseño y la artesanía exhibidos el siglo 20. Son un recordatorio de una época en la que la capacidad de ir de un lugar a otro no se daba por sentada y un viaje en automóvil, corto o largo, también podía ser una experiencia especial y única.